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Härtere Abstimmung

Das beim Alaskan oftmals kritisierte Ansprechverhalten der Hinterachse im unbeladenen Zustand, könnte künftig der Vergangenheit angehören. Renault setzt ab Werk auf eine härtere Abstimmung der Hinterachsfederung, wodurch sich nicht nur eine um mehr als 100 Kilogramm erhöhte Zuladung, sondern vermutlich auch eine sparstabilere Hinterachse ergeben wird.

Äußerlich sind die Optimierungen am Alaskan nicht zu entdecken.

Der (funktionierende) Trick das Fahrverhalten mit einer ständig vorhandenen Zuladung von 150 Kilogramm zu optimieren, könnte dann ersatzlos gestrichen werden. Optimiert hat Renault beim Alaskan zudem die Abgasnachbehandlung.

INFO: http://www.renault.at

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